[1/2] Stellantis-en logotipoa 2023ko apirilaren 5ean aurkeztu zen Manhattanen (New York, AEB) egindako New Yorkeko Nazioarteko Auto Erakusketan. REUTERS/David “Dee” Delgado gidabaimena du
MILAN, azaroak 21 (Reuters) – Stellantisek (STLAM.MI) ibilgailu elektrikoen (EV) bateria-lantegi bat eraikitzeko asmoa du Europan, Txinako Contemporary Amperex Technology (CATL) (300750.SZ) enpresaren laguntzarekin, hau da, konpainiaren laugarren lantegia eskualdean. Europako automobilgileak ibilgailu elektrikoen (EV) bateria-lantegi bat eraiki nahi du Europan. Bateria merkeagoak eta ibilgailu elektriko merkeagoak.
Ibilgailu elektrikoen bateriaren planak frantziar-italiar automobilgilearen eta Txinaren arteko harremanak areagotzen ditu, iaz Guangzhou Automobile Group Co-rekin (601238.SS) aurreko joint venturea itxi ondoren. Joan den hilean, Stellantisek iragarri zuen Leapmotor (9863.HK) ibilgailu elektrikoen fabrikatzaile txinatarraren partaidetza eskuratuko zuela 1.600 milioi dolarren truke.
Stellantisek eta CATLek asteartean aurretiazko akordio bat iragarri zuten litio burdin fosfatozko zelulak eta moduluak hornitzeko Europan automobilgilearen ibilgailu elektrikoen ekoizpenerako, eta eskualdean %50eko partaidetza duen joint venture bat aztertzen ari zirela esan zuten.
Maxime Picak, Stellantiseko erosketa eta hornikuntza-katearen buru globalak, esan zuen CATLrekin duen joint venture planak Europan litiozko burdin fosfatozko bateriak ekoizteko lantegi erraldoi berri bat eraikitzea duela helburu.
Nikel-manganeso-kobalto (NMC) baterien aldean, gaur egun erabiltzen den beste teknologia arrunta, litio burdin fosfato bateriak merkeagoak dira ekoizteko, baina potentzia txikiagoa dute.
Picartek esan zuen CATLrekin negoziatzen ari zirela joint venture plan bat osatzeko, eta hainbat hilabete beharko liratekeela, baina ez zuen bateria planta berriaren kokapen posibleari buruzko xehetasunik eman nahi izan. Hau izango da CATLren azken inbertsioa eskualdean, konpainia bere merkatu nazionalaren kanpoaldetik hedatzen ari den heinean.
Europako automobilgileek eta gobernuek milaka milioi euro inbertitzen ari dira beren herrialdeetan bateria-fabrikak eraikitzeko, Asiarekiko menpekotasuna murrizteko. Bitartean, CATL bezalako Txinako bateria-fabrikatzaileek Europan fabrikak eraikitzen ari dira Europan egindako ibilgailu elektrikoak ekoizteko.
Picartek esan zuen CATLrekin egindako akordioak taldearen elektrifikazio estrategia osatuko duela, litio burdin fosfato bateriek Europako ekoizpen kostuak murrizten lagunduko baitute, goi-mailako ibilgailuetan erabiltzen diren hiru bateriaren ekoizpena mantenduz.
LFP zelulak egokiak dira Stellantis ibilgailu elektriko merkean erabiltzeko, hala nola duela gutxi merkaturatu den Citroën e-C3an, gaur egun 23.300 eurotan saltzen dena (25.400 dolar). 20.000 euro inguru.
Hala ere, Picartek esan zuen litiozko burdin fosfatozko bateriek autonomiaren eta kostuaren arteko oreka eskaintzen dutela eta aplikazio sorta zabala izango dutela taldearen barruan, prezioa faktore gakoa baita.
«Gure helburua, zalantzarik gabe, litio burdin fosfatozko bateriak merkatu-segmentu askotan haztea da, segmentu askotan beharrezkoa baita eskuragarritasuna, bai turismo-autoetan, bai ibilgailu komertzialetan», esan zuen.
Europan, Stellantisek, Jeep, Peugeot, Fiat eta Alfa Romeo bezalako marken jabeak, hiru lantegi eraikitzen ari da Frantzian, Alemanian eta Italian, Mercedesekin (MBGn.DE) eta Total Energiesekin (TTEF.PA) duen ACC joint venturearen bidez. super lantegia. ), NMC kimikan espezializatua.
Astearteko akordioaren arabera, CATL-ek hasieran litiozko burdin fosfatozko bateriak hornituko dizkio Stellantisi, bere ibilgailu elektrikoetan erabiltzeko, turismo-autoetan, crossover-etan eta SUV txiki eta ertainen segmentuetan. (1 dolar estatubatuar = 0,9168 euro)
Argentinak AEBetako epaile bat konbentzitu du 2012an YPF petrolio-enpresaren gehiengoaren partaidetza bahitzeagatik gobernuak 16.100 milioi dolarreko epaia ez betearazteko, eta diru-arazoak dituen herrialdeak erabakiaren aurka helegitea aurkeztu du.
Reuters, Thomson Reuters-en albiste eta hedabideen dibisioa, munduko multimedia albisteen hornitzaile handiena da, eta egunero mundu osoko milaka milioi pertsonei albiste zerbitzuak eskaintzen dizkie. Reuters-ek negozio, finantza, nazio eta nazioarteko albisteak bidaltzen dizkie mahaigaineko terminalen bidez profesionalei, mundu mailako hedabide erakundeei, industria ekitaldiei eta zuzenean kontsumitzaileei.
Eraiki argudio sendoenak eduki fidagarriarekin, legezko erredakzio-espezializazioarekin eta punta-puntako teknologiarekin.
Zure zerga eta betetze behar konplexu eta gero eta handiagoak kudeatzeko irtenbiderik osatuena.
Sar zaitez paregabeko finantza-datuetara, albisteetara eta edukira mahaigaineko, webeko eta gailu mugikorretako lan-fluxu oso pertsonalizagarrien bidez.
Ikusi denbora errealeko eta merkatu-datu historikoen konbinazio paregabea, baita iturri eta aditu globalen informazioa ere.
Mundu osoko arrisku handiko pertsonak eta erakundeak aztertu negozio harremanetan eta sareetan ezkutuko arriskuak identifikatzen laguntzeko.